Если бы скутеры умели ходить в походы, то новый Regulmoto XDV PRO 300CC (модель LJ300T-18) уже паковал бы рюкзак. Этот макси-скутер позиционируется как "кроссовер в мире скутеров", и с первого взгляда ясно, что он настроен не только на городские улицы, но и на легкое бездорожье. Профессиональный обзор с долей юмора поможет разобраться, чем же примечателен этот техно-питомец и почему при виде него хочется улыбнуться.

Regulmoto XDV PRO встречает нас агрессивным и современным обликом. В его чертах угадываются мотивы туристических эндуро: острый «клюв» переднего обтекателя, высокое тонированное ветровое стекло и мускулистые линии корпуса. Полностью светодиодная оптика не только эффективно освещает дорогу, но и придает скутеру хищный прищур – днём ходовые огни словно приговаривают: «Ну что, погнали?». Скутер выглядит солидно и дорого: матовые оттенки (будь то ярко-красный или строгий серый) подчёркивают его статус. Каждая деталь продумана – от угловатых боковых панелей, намекающих на защиту, до массивных зеркал, в которых видно полдороги позади. Дизайн XDV PRO будто говорит: перед вами не просто городской «табурет», а серьёзный аппарат, готовый к свершениям.

Когда заводишь XDV PRO, оживает сердце, позаимствованное у итальянской техники. Одноцилиндровый 4-тактный мотор объемом 278 куб. см – это плод сотрудничества Piaggio и Zongshen, а значит, внутри него бьется душа Aprilia. В цифрах это 25 л.с. при 7500 об/мин и 24,5 Н·м крутящего момента при 6750 об/мин. Переводя с языка технарей: скутер рвется с места достаточно бодро, чтобы оставить позади поток машин на светофоре и не спасовать на подъеме в гору. Инжекторная система питания EFI обеспечивает мгновенный отклик на газ – никаких «капризов» карбюратора по утрам, только плавное урчание двигателя и готовность к рывку. Жидкостное охлаждение следит, чтобы мотор не вспотел от усердия даже в жаркий день или в плотной пробке. А вариатор (CVT) делает разгон плавным, как сливочное масло на горячем тосте: никаких переключений – просто повернул ручку газа и вперед, набирая скорость вплоть до приличных 120–130 км/ч. Динамика XDV 300 не спортивно-агрессивная, но уверенная: скутер комфортно чувствует себя и при городских 60 км/ч, и на трассе, догоняя поток легковушек.

Созданный для приключений, XDV PRO получает подвеску, достойную маленького внедорожника. Спереди – массивная перевернутая вилка диаметром 37 мм с ходом около 90 мм. Это не только звучит круто, но и работает: такая вилка лучше гасит вибрации, будто чашка кофе на вашем столе остается неподвижной, даже если за окном проехал грузовик. Сзади скутер опирается на два газовых амортизатора Nitrogen с ходом 65 мм, которые держат дорогу и на лежачих полицейских, и на легком гравии. Дорожный просвет 160 мм позволяет переезжать через «лежачих полицейских» и мелкие преграды, не цепляя днищем. Конечно, кроссовый мотоцикл из него не выйдет (13-дюймовые колеса – не для покорения каменистых троп), но на разбитой городской улице или сельской дорожке XDV 300 чувствует себя увереннее большинства городских скутеров. Добавим сюда удобное, широкое двухместное седло, на котором вы сидите как в кресле – можно ехать часами, не сползая и не затекая. Высота по седлу около 805 мм дает высокий обзор, словно вы капитан корабля, высматривающий свободную полосу в потоке. Ноги можно поставить как по-скутерному (под себя), так и вытянуть вперед на просторном полу – благо места хватает. Подвеска настроена в баланс между комфортом и контролем: она достаточно мягкая, чтобы не выбить душу на кочках, но и не дает скутеру «плавать» в поворотах. В итоге – комфорт на уровне, а легкий налет внедорожного характера добавляет уверенности: можно смело съехать с асфальта, если приключение позовет.

С такой динамикой и духом авантюриста важно, чтобы скутер умел вовремя остудить пыл. И XDV PRO 300 справляется на отлично: тормозная система тут по-взрослому внушительная. Спереди – большой 240-мм тормозной диск с радиальным четырехпоршневым суппортом, как питбуль вцепляется в тормозной диск. Сзади – диск 220 мм с однопоршневым суппортом. Но главная фишка – двухканальная ABS (антиблокировочная система) от Bosch, работающая на обоих колесах. Она словно невидимый ангел-хранитель: подстрахует на скользкой дороге или при экстренном торможении, не давая колесам уйти в юз. В реальной езде тормоза предсказуемые и информативные – усилие на ручке дозируется легко, будто вы подаете команду хорошо выдрессированному псу. С ABS можно чуть смелее жать тормоз в дождь или на мокрой листве, зная, что электроника подстрахует. Безопасность дополняется и уверенным поведением скутера на дороге: большая колесная база и вес около 160 кг придают устойчивость на прямой. XDV 300 не мотается по полосе, а держит курс, внушая ощущение солидности. Конечно, за безопасность отвечает и сам водитель, но техника явно сделана с прицелом на то, чтобы защитить райдера от неприятных сюрпризов дороги.

Regulmoto явно решили: «почему бы не впихнуть в скутер все современные технологии, какие только влезут?». Судите сами: полностью светодиодные фары, 5-дюймовый ЖК-дисплей, бесключевой доступ и даже система контроля давления в шинах – и все это уже в базе! Полностью светодиодное освещение – фары, поворотники, габариты – яркое, экономичное и долговечное. В темноте XDV PRO светит как новогодняя ёлка в хорошем смысле: дорогу видишь отлично, и тебя видят все. Приборная панель – крупный 5-дюймовый ЖК-дисплей, который отображает всю нужную информацию: скорость, обороты, запас топлива, температуру двигателя и мониторинг давления в шинах (TPMS). Да-да, датчики давления тоже присутствуют – обычно такое встретишь на дорогих мотоциклах или даже в автомобилях, а тут на скутере. Полезно? Еще как! Поймал гвоздь – сразу увидишь предупреждение на дисплее и успеешь спокойно добраться до шиномонтажа. Система бесключевого доступа превращает каждый запуск в маленькое волшебство: ключ может оставаться в кармане, достаточно повернуть рукоятку переключателя и нажать кнопку старт – скутер узнает «своего» и оживает. Больше никаких ковыряний в замке зажигания, особенно когда руки заняты пакетами или спрятаны в теплые перчатки.

Для дальних поездок и холодных утренников пригодится трехуровневый обогрев ручек руля. Это спасение для тех, кто ездил при +5 °C: включил подогрев – и пальцы благодарны, не превращаются в ледышки. Ветрозащита тоже на уровне: высокое стекло, регулируемое без инструментов, позволяет поднять или опустить его под свой рост, уменьшив поток воздуха в грудь. Мелочь, а приятно – как настроить сиденье в машине под себя. Для гаджетов предусмотрена розетка 12 В (на 10 А): зарядить телефон, навигатор или подключить компрессор – пожалуйста. Про удобства можно говорить долго: алюминиевый руль переменного сечения (прочнее и вибраций меньше), регулируемые рычаги тормозов (5 положений – под любую длину пальцев), перчаточный ящик (маленький «бардачок») для мелочей вроде документов или шоколадки. Под сиденьем – вместительное пространство, куда помещается шлем и еще остаётся место для дождевика и аптечки. Сзади – багажник с ручками для пассажира: готов возить кофр или привязывать палатку, если вы вдруг решите рвануть на природу. В общем, оснащение у XDV 300 столь же богатое, сколь и его аппетит до приключений. Все сделано, чтобы райдеру было удобно и радостно, хоть в городе, хоть за его пределами.

XDV PRO 300 расходует порядка 4 л/100 км – примерно как у небольшого автомобиля, только автомобиль не пролезет между пробками, а этот скутер – легко. Бак объемом 13,5 литров дает солидный запас хода: можно проехать более 300 км на одной заправке, так что частые остановки у бензоколонки не грозят. Инжектор не только улучшает динамику, но и экономит топливо – смесь готовится оптимально на любых оборотах, никакого перерасхода. В повседневной жизни XDV 300 будет радовать не только скромными расходами, но и общей неприхотливостью. Масляный бак на 1,3 литра означает, что запаса масла хватит на долгие пробеги, а жидкостное охлаждение не даст двигателю перегреться в летнем заторе. Благодаря современному мотору и экологичным настройкам, выхлоп у него чище, чем у старых двухтактников – природа скажет спасибо (тихим мурлыканьем мотора). Практичность – это когда сел, завел и поехал, не думая о нюансах. Тут именно так: вариатор делает езду простой – встал и покатил. Скутер довольно крупный, но маневренность на удивление хороша для его размера – радиус позволяет развернуться на относительно узкой улочке, а широкий руль дает хороший контроль. Да, вес около 160 кг поначалу ощущается, но на трассе эта масса играет в плюс: меньше болтается от бокового ветра. В городе XDV 300 станет надежным напарником для любых поездок.

Regulmoto XDV PRO 300CC – скутер для тех, кто хочет всего и сразу. Он подойдет городским искателям приключений, которым по будням нужно лавировать между машинами, а в выходные не против свернуть с гладкого асфальта куда-нибудь на грунтовку, к реке или в лес (в разумных пределах, конечно). Это выбор технологичных гурманов – людей, которые любят, когда техника напичкана функциями. Если вам важно иметь и ABS, и подогрев ручек, и большой дисплей с кучей показаний – XDV 300 вас не разочарует. Он также подойдет начинающим мотоциклистам, которым хочется чего-то посерьезнее "полтинника", но без заморочек с механикой – здесь автомат, сел и поехал. При 300-кубовом моторе он стабилен и предсказуем в управлении, не будет пугать резкими рывками.

Конечно, идеальных вещей не бывает. Из возможных минусов отметим разве что габариты и вес – не каждый новичок сразу поладит со 160-килограммовым аппаратом, особенно при маневрах на месте или качении руками. Высота седла может оказаться великовата для людей ниже среднего роста – придется вставать на носочки на светофоре. Цена тоже заставит призадуматься: за богатое оснащение и модный дизайн приходится платить, и стоимость XDV PRO 300 сопоставима с мотоциклами среднего класса. А бренд Regulmoto пока не столь известен, как японские "старички", что может волновать консерваторов. Однако плюсов очевидно больше: мощный современный двигатель, уйма фишек, комфорт на уровне дивана и стиль "как у большого". Этот макси-скутер реально раздвигает границы того, что мы привыкли ждать от скутеров.

В итоге: XDV PRO 300 – отличный выбор для тех, кто хочет передвигаться с комфортом и получать удовольствие от каждой поездки. Он превращает даже короткую поездку до хлебного магазина в маленькое приключение, приправленное щепоткой высоких технологий и капелькой юмора. Ведь не каждый день встретишь скутер, который готов и пробки покорять, и на пикник с вами рвануть. Regulmoto XDV PRO 300CC именно такой – универсальный солдат в мире скутеров, с которым и в пир, и в мир, и в добрые люди.

Смотрите видеообзор ниже: