Акция
Lifan KPT200i
Lifan KPT200: Функциональный дизайн и жажда открытий
Представляем Lifan KPT200 (модельный ряд 2026 года) — современный дорожный эндуро, созданный для тех, кто ищет универсальность. Он не пытается казаться огромным неповоротливым монстром. Это отточенный инструмент: легкий, маневренный и надежный.
Lifan KPT200 идеально подходит как для каменных джунглей, так и для загородных трасс с выездами на легкий грунт. В каждом его изгибе читается: «Я готов к пути, каким бы долгим он ни был».
- 198см³ объем
- 20.5л.с. мощность
- 6ступеней КПП
- 2.5л / 100 км расход
- 153кг сухой вес
- 14литров бак
Геометрия, грани и взгляд
Дизайнеры отошли от скучных плавных линий в пользу агрессивных рубленых форм. Знаменитый «клюв» под фарой отсылает к миру больших туристических внедорожников, придавая байку решительный вид. Светодиодная (LED) фара интегрирована в обтекатель так, что создает единый фронт с темным ветровым стеклом, отлично защищая пилота от встречного ветра.
Высокотехнологичное сердце
Мотоцикл оснащен современным 198-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением и электронным впрыском топлива (инжектор LGC-Fi). Мотор выдает честные 20.5 л.с. и оснащен балансировочным валом, который гасит лишние вибрации. В паре с 6-ступенчатой коробкой передач это дает отличную динамику и максимальную скорость свыше 120 км/ч.
Архитектура защиты
Защитные дуги и защита двигателя здесь — не инородный аксессуар. Они повторяют обводы корпуса и органично вписываются в «скелет» мотоцикла. Эта продуманная архитектура надежно защищает пластик и агрегаты при падениях или маневрах на пересеченной местности.
Цифровой горизонт пилота
Широкий руль и современная электронная панель приборов с семью цветами подсветки обеспечивают полный контроль над байком в любое время суток. А встроенный USB-порт позволит заряжать телефон или навигатор прямо на ходу, что незаменимо в дальних поездках.
Уверенность на любом покрытии
Перевернутая телескопическая вилка спереди и регулируемый моноамортизатор сзади отлично проглатывают неровности. Литые алюминиевые диски обуты во вседорожную резину класса 70/30 (асфальт/бездорожье), а гидравлические дисковые тормоза гарантируют безопасную остановку.
| Двигатель и динамика | |
|---|---|
| Тип двигателя | 4-тактный, 1 цилиндр (С балансировочным валом) |
| Рабочий объем | 198 см³ |
| Мощность | 20.5 л.с. (15 кВт) при 9000 об/мин |
| Крутящий момент | 18 Нм при 7500 об/мин |
| Система охлаждения | Жидкостная (водяное охлаждение) |
| Система питания | Электронный впрыск топлива (многоточечный инжектор LGC-Fi) |
| Запуск двигателя | Электростартер |
| Расход топлива | 2.5 – 2.7 л / 100 км (Топливо: АИ-95) |
| Максимальная скорость | 120 – 129 км/ч |
| Трансмиссия и ходовая часть | |
| Коробка передач | Механическая, 6 ступеней (1-N-2-3-4-5-6) |
| Привод | Цепь (Маркировка 428) |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка перевернутого типа (диаметр пера 36 мм) |
| Задняя подвеска | Пружинно-гидравлический моноамортизатор (с регулировкой жесткости) |
| Передний тормоз | Дисковый гидравлический (300 мм), 2-поршневой суппорт |
| Задний тормоз | Дисковый гидравлический (260 мм), 1-поршневой суппорт |
| Размер колес (Перед / Зад) | 100/80-17 / 130/70-17 (Вседорожные шины 70/30) |
| Тип дисков | Литые алюминиевые |
| Габариты, масса и эргономика | |
| Габариты (Д x Ш x В) | 2000 × 785 × 1255 мм |
| Колесная база | 1340 мм |
| Дорожный просвет (клиренс) | 190 мм |
| Высота по седлу | 790 – 810 мм |
| Вес мотоцикла (сухой / снаряженный) | 153 кг / 158 кг |
| Максимальная нагрузка | 165 кг |
| Объем топливного бака | 14 литров |
| Документы | ПТС в наличии (Тип: Дорожный, Турэндуро) |
| Особенности базовой комплектации | |
|
|
Lifan KPT200 — это легкий, маневренный и технологичный туристический эндуро, созданный для комфортных поездок по городу и легкому бездорожью. Мотоцикл оснащен современным двигателем объемом 198 см³ с электронным впрыском топлива (инжектор LGC-Fi) и жидкостным охлаждением. Выдавая мощность 20.5 л.с., мотор работает плавно благодаря балансировочному валу, а 6-ступенчатая МКПП позволяет развивать скорость свыше 120 км/ч при скромном расходе 2.5–2.7 л/100 км. За комфорт и управляемость отвечает энергоемкая подвеска: спереди установлена перевернутая вилка, сзади — регулируемый моноамортизатор. Дорожный просвет составляет внушительные 190 мм. При сухом весе 153 кг байк укомплектован 17-дюймовыми литыми дисками с вседорожной резиной и дисковыми гидравлическими тормозами. Модель максимально подготовлена к дальним поездкам: бак на 14 литров, штатные защитные дуги, ветровое стекло, LED-оптика, электронная панель приборов и встроенный USB-порт. Поставляется с ПТС.
Также смотрят
Рекомендуем
